2016-17赛季欧冠决赛，皇马4-1击败尤文，成为欧冠改制以来首支成功卫冕的球队。15次打进欧冠决赛的皇马12次捧杯，而9次打进欧冠决赛的尤文则不幸地7次失利，成为欧冠历史上最不幸的球队。
在这场较量中，曼朱基奇的惊艳倒勾一度为尤文扳平比分，打进这粒精彩进球后，曼朱基奇成为又一位代表两支不同球队在欧冠决赛进球的球员（2012-13赛季代表拜仁慕尼黑，2016-17赛季代表尤文）。
能完成这一壮举的球员，在欧冠历史上至今一共只有3位，其他2位分别是前南斯拉夫国脚瓦索维奇（1965-66赛季代表贝尔格莱德游击队、1968-69赛季代表阿贾克斯）、C罗（2007-08赛季代表曼联、2013-14赛季与2016-17赛季代表皇马）。
其中，瓦索维奇虽然在2次欧冠决赛均进球，但那2次他所在球队均遭遇失利；曼朱基奇在2次欧冠决赛进球，分别收获1次冠军、1次亚军；而C罗3次在欧冠决赛进球，所在球队最终均成功问鼎大耳朵杯，成为大赢家。
此役开场后，尤文图斯的攻势明显占优，15分钟不到，皮亚尼奇和伊瓜因（2次）已经完成了3脚打门。在站稳了脚跟之后，皇马也逐渐进入了状态。
第19分钟，卡瓦哈尔右路低传，尤文的防线竟然看漏了C罗，让后者在禁区中央的位置从容起脚打门，皮球在碰到了基耶利尼的脚面之后有轻微的变向，急速窜入了左下角，布冯倒地扑救不及。值得一提的是，这也是皇马此役的第一脚射门，就宣告破门成功。
C罗也成为了欧冠改制之后，第一位在3届决赛中取得进球的球员。在此之前，C罗曾在2008年和2014年的欧冠决赛中取得进球。在这项统计上，C罗又一次领先了梅西，后者曾在2009和2011年的欧冠决赛中取得进球。另外四位在两届欧冠决赛中进球的球员分别是：劳尔、埃托奥、拉莫斯和曼朱基齐。
下半场，C罗再次把握住门前机会，为皇马打进了锁定胜局的第3球。这场决赛，C罗和布冯的较量是最大的看点之一。结果，C罗独中两元，而布冯把守的球门则4度失手。赛前，不少媒体认为，2017年的金球奖争夺，布冯很可能取代梅西成为C罗的主要竞争者。
在欧冠决赛凯旋后，皇家马德里赢得了59年以来的第一个欧冠和国内联赛的双冠王，这也使得C罗们将获得创下足球历史上纪录的巨额奖金。
在这个辉煌的赛季过后，每位球员都将获得高达150万欧元的奖金。在皇马阵中，每名球员获得的奖金数目更多取决于俱乐部主席弗洛伦蒂诺佩雷斯的个人决策，而不是完全依照球员的合同。
弗洛伦蒂诺目前正处于自己俱乐部主席的第四届任期，他最出名的就是当年在转会市场上一掷千金，豪购大卫贝克汉姆等球星，打造“银河战舰”。
上赛季皇家马德里每名球员的奖金为70万欧元，外加赢下“国家德比”诺坎普客场比赛的10万欧元奖金。换言之，本赛季卫冕欧冠成功使得皇马球员们的奖金相比较于去年几乎翻了一番。
在欧冠决赛之前，尤文图斯也为了这场比赛开出了重奖。球队后卫丹尼尔阿尔维斯在赛前就透露称：“俱乐部主席承诺我们，如果我们夺冠的话，他会奖励我们每人一辆法拉利。这确实是一个很大的动力，尤其对于那些喜欢跑车的人来说更是如此。我希望我们可以把冠军奖杯带回家，然后让主席去实现他的诺言。”然而欧冠决赛的失利也使得他们与这一重奖擦肩而过。
经过首个赛季的磨练，齐达内今年已隐然有一代名帅的风采。赛季下半程双线冲冠，他大胆启用两套班子，用皇马“B队”（替补阵容）出战联赛普通赛事，用“A队”出战欧冠淘汰赛与西甲强强对话，最终双线飘红。坚持合理轮换也让皇马全队季末拥有良好体能与状态，皇马没一人联赛出场超过2600分钟，却有20人出场达1000分钟以上，卡西利亚也达990分钟，是西甲史上前所未见的壮举。
C罗本赛季多次被轮休，尽管这令其失去竞争西甲与欧洲金靴的机会，却在冲刺阶段大爆发，联赛最后5轮4场关键战场场建功斩获6球，自欧冠1/4决赛开始，5战有4场进球，连入10球，横扫欧陆三强拜仁马竞尤文，成为皇马双线称霸的头号功臣。
日前，BT体育统计了通过电视，社交媒体，BT官方网站和YouTube等网络媒体，以及两个应用程序软件收看欧冠决赛的总人数。根据他们的统计，一共有650万人通过上述渠道收看了这场决赛，比去年多出了50万人次。其中通过电视收看比赛的有440万人，其余210万人则是通过数字媒体观看比赛的。（这个统计数字当然不包括大中华区）
在赛事背后，有一家汽车品牌活跃在欧冠赛场上，从不断攀升的观赛人数来看，这次赞助不可谓不值，但是其在现场的大手笔也让其在六大赞助商里并不逊色——
2014年，日产汽车公司NISSAN品牌成为欧洲超级杯和欧冠联赛2014/2015至2017/2018赛季的全球官方汽车赞助商，日产汽车将在这四个赛季中参与欧洲各大俱乐部足球赛事服务。在2016/2017赛季，汽车有文化在英国伦敦和欧冠决赛地卡迪夫及决赛场馆附近，见到了为官方提供服务的日产汽车穿梭而行。
其实，NISSAN有个习惯，就是长期关注高尚体育运动的传统，并制定了与世界各顶尖运动组织结成合作伙伴的战略。在足球领域，NISSAN之所以在欧冠决赛比赛地遍地皆是，因为其是欧冠的指定用车。
有人说，“如果说NISSAN麾下的SUV家族，如同一支明星济济的冠军球队。那全新楼兰的地位和风格，就是这支球队中的核心。”而楼兰就是试图打造成“跑车型SUV开创者和引领者”，这与尤文图斯队赛前祭出奖赏球员每人一辆跑车的承诺遥相呼应。虽然这次尤文没能夺冠，但是汽车、足球密不可分，而夺冠的实力在那里，冠军就在那里。
同样，将楼兰不远万里冠名欧冠，NISSAN是试图将冠军基因注入到楼兰这个颇具内涵的品牌名称里，将远方、探秘和运动、冠军相结合，
威尔士首府的加迪夫千年球场周围、卡迪夫城堡外围， 大量的球迷聚集。在日产看来，他们的自由与奔放与楼兰“Set my own life”的品牌主张契合，而赛场上球员的奔跑更是这种精神的体现。
亚洲足球先生、前国足队长范志毅曾评价楼兰说：“参赛者都激情满满，就像全新楼兰一样，不为平庸，致力于颠覆传统格局和力争领袖的魄力，这一点让我很感动。”
热爱运动，永远年轻，大概这就是“YoungNissan”，以及Nissan希望表达的和希望被表达的。
汽车有文化（微信ID ：Autocul）出品人是第22届、第24届中国经济新闻一等奖获得者（2009、2011），搜狐旅游汽车联盟最具贡献自媒体人（2014）。是汽车文化之旅系列图书出版人（2014-2016）。是新浪、凤凰、百度、知乎汽车专栏作家。